Stapellauf für das weltweit erste Frachtschiff, befeuert durch grünes Methanol. Die dänische Großreederei Maersk feiert sein umweltfreundliches Containerschiff mit Methanolantrieb. Der Feeder mit einer Kapazität von 2.100 TEU ist das erste von insgesamt neunzehn CO2-neutralen Schiffen, die bald ausgeliefert werden.
Das 172 Meter lange Schiff wurde im Juli 2021 bei der Hyundai Mipo Dockyard in Südkorea in Auftrag gegeben. Geplant ist die Auslieferung noch in diesem Jahr. Das Schiff wird vermutlich zwischen dem Baltikum und Häfen in Nordeuropa im Einsatz sein.
Grünes Methanol auf Frachtern
Nicht nur die relativ kleinen „Feeder“ – mit denen Container von den 400-Meter-Riesen in kleinere Häfen verteilt werden – sollen bald durch grünes Methanol angetrieben werden. Sechs große 17.000-TEU-Schiffe mit Methanolantrieb sind bereits bestellt. Die Frachter werden ab 2024, spätestens 2025 über die Meere fahren.
Maersk hat sich ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele gesetzt. Der Konzern – bis vor Kurzem größte Reederei der Welt – strebt an, bis 2040 klimaneutral zu arbeiten. Den meisten Mitbewerbern wäre man damit ein Jahrzehnt voraus ist. Das Unternehmen hat sich nach eigenen Angaben auch kurzfristige Ziele gesetzt. Etwa eine 50-prozentige Reduzierung der Treibhausgasemissionen seiner Hochseeflotte.
Konkurrenten weit voraus
Eine Herausforderung für den Wechsel auf grünes Methanol war die Suche nach Lieferanten. Ungefähr 1 Million Tonnen Methanolkraftstoff werden pro Jahr für die Schiffe benötigt. Dadurch werden im Vergleich zu konventionell mit Schweröl betriebenen Schiffen jährlich etwa 2,3 Millionen Tonnen CO2 eingespart.
Sicherlich ein wichtiger Schritt. Dass es an anderer Stelle noch viel zu tun gibt, lest Ihr HIER im Ankerherz Blog.
